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波尔攻略是什么?波尔·波尔?

来源:183手游网 作者: 时间:2023-04-14 18:17:07

波尔是第一个从事川藏线业务的人,看着318天天火起来,他的心态从热闹中恢复了平静。在他心里,318仍然是比记忆更长的路,最美丽的是朝圣者般的孤独。

318不再是川藏骑行圈的大神波尔和丁涛。

318国道是中国最长的国道,从上海黄浦区到日喀则全程5476公里,其中,1954年建成的川藏线是最精华的一段,景色绚烂,被誉为“中国人的景观大道”。

川藏线318国道川藏线,是一条很少有人走的路。

事情在2008年左右发生了变化。那一年,中国网民达到3亿,信息流逐渐剥去了川藏线的神秘面纱。奥运会点燃了中国人民的体育热情。汶川地震让人们重新审视生命的意义……

就在那一年,许多四川人辞去了工作,骑自行车到藏热也从四川蔓延到全国。

在这股热潮中,一个以波尔命名的波尔策略很受欢迎,它帮助成千上万的普通人实现了骑川藏线的梦想。每年,成千上万的骑手从波尔位于成都的户外商店出发,沿着318国道骑到拉萨。

互联网给318带来了更多的变化,信息更加顺畅,行程更加标准化,购买设备和材料更加方便。天路不再遥不可及,甚至直播客户也踏上了旅程……

318进入大众时代,完全热闹起来。

孤狼时代

骑自行车是进藏众多方式中最具挑战性和仪式性的一种。

上世纪八十年代,自行车在中国开始普及,神秘的西藏也逐渐成为诗歌青年们的梦寐之地。骑行进藏者们最早的记忆,出现在马克·吕布的电影《西藏,1985》集中,一个二八杠青年坐在路上休息,旁边是地震造成的一人多宽的裂缝。

1985年,骑行者进藏。·吕布摄

318国道在所有骑行进藏路线中最受尊敬。

在这条线上,不认识波尔和丁涛的人,不是真正骑自行车的人,只能算是加入乐趣。318国道上,一家户外店主告诉我。

波尔和丁涛已经认识很多年了,但很少有交集。它们是318上两种完全不同的存在。

如果说波尔是西藏平民化和商业化的推动者,丁涛就是一只孤狼。他是川藏线上的精神领袖。如果骑手能在路上看到他一个人,他就能在江湖上炫耀很久。

丁涛今年49岁,从12岁开始痴迷于骑自行车。这位精英的淮北人今天骑了42万公里,相当于绕赤道10圈。

年轻的丁涛在20世纪80年代接触到自行车时,中国的自行车开始井喷,被称为自行车王国,拥有5亿美元。与此同时,第一批进入西藏的骑手也诞生了。1998年,一个名叫刘文峰的人从上海人民广场骑了一辆28条酒吧,骑到拉萨一个多月,创造了进入西藏最长的记录。

挑战距离后,人们开始关注骑始增加竞争色彩,人们开始关注时间。2006年,丁涛环绕中国四圈,被称为 中国骑王。随后,他在7天23小时内完成了2100公里的川藏骑行,从此被封神。

继丁涛之后,一系列的疯子相继出现。他们要么连续骑行36小时不睡觉,要么44岁参加顶级极限赛,要么以不断攀爬而闻名318,并在里程碑上写下一个又一个记录,提示普通人——这不是你应该来的地方。

大众时代

2006年,丁涛第一次进藏时,成都人波尔还在四川的一家国有企业担任财务人员。他喜欢在业余时间骑自行车,在骑手中也很有名。

随着骑自行车进入藏热的升温,越来越多的骑手来到其他地方。他们需要一个配送中心,可以方便地购买材料和设备,并提供后备支持。骑手们找到了懂互联网的波尔。波尔觉得很好,应该下去。

骑友们只是推了临门一把,波尔早就有了一款线上“产品”。一年前,他为自己的进藏准备攻略,一边整理一边发布在论坛上,正好填补了骑行进藏热潮里攻略的空白。很快,攻略火了,人们开始在网上恭敬地叫他“大神”,还有人陆陆续续找波尔打听装备、物资等信息。

2009年,波尔的淘宝店开张了,取名为“517318波尔店”。

他的线下商店非常脚踏实地。在成都高升桥一个充满旧工业氛围的仓库二楼,你会看到一个狭窄的房间,里面装满了自行车零部件、户外设备和材料。店员是两个姐妹,王王的留言一个接一个。

每年都有成千上万的人从波尔线下店出发,沿着318骑到拉萨。 马军摄

首个产品是他重新整理的攻略,名字有点长——“波尔川藏攻略图文并茂穷人版”,极为详尽实用——骑行全程被固定为25天,哪里上坡、哪里休息、哪里修车、甚至哪个坡有坑,哪座桥有洞,都被标记的清清楚楚。

有了网店,波尔逐渐专注于BBS转移到淘宝店,商品类别逐渐从策略扩展到包、货架、手电筒、头盔……效果非常明显,淘宝店的生意迅速增长,只用了半年时间就做了一个皇冠(卖一万件),零差评。

波尔的策略和淘宝店也激发了沿途藏人的商业热情。由于骑自行车的到来,越来越多的村民将注意力从冬虫夏草和松茸转移到餐馆和酒店。G信号的全覆盖,318与外界的联系也越来越多。也预示着西藏大众骑行时代的到来。

并不是所有的故事都有结尾

从成都到西藏山村相克宗500公里,步行国道需要11个小时。根据波尔的策略,这是骑自行车者第六天应该到达的地方。骑自行车的最快记录是33小时到达这里。从成都一路骑行,一分钟没睡。

丁涛在这里!来崇拜大神吧!在相克宗的一家客栈,一名大学生认出了丁涛,向同学们打招呼,让他签名。

丁涛问他:你为什么要骑318?

我不知道,我去年才学会骑自行车……大学生不好意思回答。

进藏途中,丁涛为大学生粉丝签名。

2011年,一部描述大学生骑自行车进藏的电影《转山》上映,点燃了大学生骑318的热潮。波尔淘宝店及时诞生,解决了这些人的实际问题。

根据波尔的计算,在节俭的情况下,不到5000元就可以骑川藏线,包括拉萨回成都的火车票,比淘宝时代节省了一半。波尔的策略和淘宝店的装备一起,将318国道从天路拉到了世界。

现在骑318的大学生不需要先设定一个崇高的目标。客栈的墙上满是涂鸦,讲述着成长的迷茫和远方的女生。少数人给出的答案是自虐,大多数人不知道。

与年轻人的无知相比,老年人的答案要清晰得多。面对丁涛的同样问题,路上一位65岁的退休老人回答说:在你不能搬家之前,你必须再燃烧一次。

在淘宝的几年里,波尔也帮助和见证了许多悲伤和浪漫。有癌症青少年,骑自行车穿过川藏线;还有绝症父亲陪儿子开车318;另一个年轻人骑自行车,拉着绝症女友的轮椅,从成都到拉萨,在布达拉宫前求婚,在回来的路上在一个藏族家庭举行婚礼。

并不是所有的西藏故事都结束了。在波尔策略发布的论坛上,有一个晚期癌症患者的西藏帖子,行程只有三分之一,没有更新……

热闹与平静

骑318的人多了,沿途318的生意也火了。

2010年,波尔第一次骑川藏线时,路上没有几家像样的客栈和餐厅。即使有酒店,也没有厕所。如今,波尔战略上的每一个网站都挤满了餐馆和客栈。沿途,藏族人甚至改变了口味,从糯米糕和酥油茶到米饭和锅肉。

骑318越来越方便,独狼越来越少,体验式参与者越来越多。

沿途一家客栈的墙上,我看到这样一条涂鸦:搭便车的软蛋,别说你骑过318。 事实上,每年4-5万骑自行车的人不会超过10%。

那些追求自我对话的孤狼逐渐远离318,选择去青藏、疆藏等更加困难和罕见的路线。路上的大神传说越来越少,取而代之的是微博朋友圈。

藏路天路十八弯 马军摄

318上的人越来越多,比如骑自行车、徒步旅行、自驾车,甚至租房车。商业模式越来越多。有些人在318线上开车来回穿梭,为骑自行车的人提供付费客户服务;一些人研究了4 2商业模式,旅行者平时坐车前行,风景好的地方,骑自行车拍照。

一路上,一位客栈老板告诉我:上周我刚从这里开始。我一路骑着手推车。朋友圈似乎很难骑。事实上,自行车是他拍照的道具。

直播客户在318年找到了商机:2017年,一个云南男孩推着一个77公斤的轮胎直播到西藏。一路上,赞助费和直播奖励赚了100多万。

很多人抄袭波尔的策略,联系沿途的客栈餐厅做联盟,通过引导客流为商家赚取会费。波尔也试过,但没有继续。一路上都是熟人朋友,只想给骑手提供一些信息帮助,不想靠这个赚钱。

在活泼中,许多人仍在追求骑行的本质。

丁涛仍然像狼一样骑在川藏线上。他设定的目标是在60岁之前10天内完成川藏线。但沿途认识他的人至少35岁,认识他的年轻人越来越少。

波尔是第一个从事川藏线业务的人,看着318天天火起来,他的心态从热闹中恢复了平静。在他心里,318仍然是比记忆更长的路,最美丽的是朝圣者般的孤独。

下个月,波尔将前往美国,骑66号公路,三个月三个月内骑行近4000公里。这一次,他没有准备好写策略。他想自己骑,只为自己骑。

波尔说:路是自己的,知道为什么要开始。

文丨马军

实习编辑陈怡西

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